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Jaguar

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Jaguar

Messagepar thor » 17 Fév 2011, 20:28


Bonsoir à tous, une vieille jaguar prise cet après midi, un léger traitement, vous plaira t'il ::-8
Merci pour vos commentaires :wink:

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Messagepar nooctua » 17 Fév 2011, 22:38


J'aime bien le traitement même si il est léger.
Par contre j'ai une impression bizarre comme si seul le premier plan de la photo était en couleur. Est ce une retouche ou un effet d'optique ?
Je trouve aussi dommage qu'on ne voit plus le clignotant de droite car on a l'impression qu'il manque. Mais comme je le disais au début ça le fait pour moi..
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Messagepar thor » 17 Fév 2011, 23:13


bonsoir Nooctua et merci pour ton avis :wink: , la désaturation de la partie arrière est due au traitement, une inversion partie sombre /partie claire, j'ai moi même étais surpris par le résultat :-a
Oui il manque le clignotant et le le retro était plié, apparemment cette magnifique voiture ne tourne plus :(
Voici la photo non retouchée;

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Messagepar nooctua » 17 Fév 2011, 23:19


J'aime bien aussi l'original même si elle n'a pas le peps de la version retouchée.
Beau shoot.
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Messagepar olivier33 » 17 Fév 2011, 23:54


Hello
Je préfère la version retouché , le traitement hdr léger lui vas bien et pour moi la compo fonctionne bien.
Bravo
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Messagepar thor » 18 Fév 2011, 00:02


Merci à toi Nooctua :wink:
voici un traitement diffèrent, que je préfère au précédent;

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Messagepar jycrois » 18 Fév 2011, 00:10


je préfére ton dernier traitement ....
meme si ca fait un peu "genre bande dessinée " ...je trouve que ca l'fait bien et je trouve l'ensemble plus sympa ...

:+5

:wink:
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Messagepar Phil33 » 18 Fév 2011, 00:14


Salut Thor .
3 photos identiques mais différentes en mème temps bib2
le traitement de la 1 est trés leger mais trés plaisant :+5
l'original est trés bien ::a:
le traitement de la 3 par contre me laisse perplexe , sans trop savoir pourquoi je n'accroche pas trop a celle ci ::-8 ( ceci n'est que mon point de vue )
pour moi je choisi la 1 :+5
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Messagepar rayan27 » 18 Fév 2011, 07:51


slt pareille pour moi la derniere est trop pousser j'acroche pas trop

apparemment cette magnifique voiture ne tourne plus


:shock: laisser une pareille voiture a l abandon il faut etre fou bib2 :evil:

des collectionneurs payeraient chère cette info
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Messagepar zoubida » 18 Fév 2011, 09:34


Pour moi aussi je préfère le traitement de la une

C'est quoi ce quartier ou on abandonne une jaguar?? :mrgreen:
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Messagepar rayan27 » 18 Fév 2011, 09:36


zoubida a écrit:C’est quoi ce quartier ou on abandonne une jaguar?? :mrgreen:


:lol: y a pas une porsche qui traine dans le coin? :::-b
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Messagepar thor » 18 Fév 2011, 10:38


Bonjour à tous et merci pour vos avis :wink:
Finalement après une nuit de sommeil en revoyant mes photos ben je dois avouer que mes traitements qui hier me satisfaisait me plaise beaucoup moins :+4
Il manque quelque chose à la première et la dernière et trop poussée, il faudra que je reprenne tout à zéro :idea:

zoubida a écrit:Pour moi aussi je préfère le traitement de la une

C’est quoi ce quartier ou on abandonne une jaguar?? :mrgreen:


C'est une petite ville à 30 km au nord de Paris :!:

Ps; Pour info, après recherches il s'agit d'une Jaguar MK II de 1960
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Messagepar rayan27 » 18 Fév 2011, 10:45


C’est une petite ville à 30 km au nord de Paris :!:


haaa ces parisiens :roll:

juste pour info cette auto peut ce vendre 30 000 euros en exelente etat si je dit pas d annerie ::-3

:lol: :lol:
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Messagepar Mederick » 18 Fév 2011, 15:09


Je prefere la 3, le traitement est pas mal du tout, ça convient bien a ce genre d'auto.
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Messagepar Denlig » 18 Fév 2011, 15:19


Personnellement je préfère de loin la première mouture.

thor a écrit:Ps; Pour info, après recherches il s’agit d’une Jaguar MK II de 1960


Erreur ! ce n'est pas (tout à fait ) une Jaguar,
Il s'agit d'une Daimler V8 2,5 litres.

Et voilà ce que j'ai trouvé à son sujet sur internet :
"C'est en novembre 1962, soit deux ans après le rachat de Daimler, que Jaguar place l'excellent V8 de la SP 250 dans la Mk 2. Ce V8 à soupapes en tête, alimenté par deux carburateurs SU, développe une puissance de 140 ch, qui offre à la Daimler 2,5 litres des performances supérieures à celles de la Mk 2 de 2,4 litres. Elle reçoit une sellerie et une finition qui lui sont propres, tandis qu'extérieurement, elle se reconnaît surtout à sa calandre spécifique. De forme identique à celle de la Mk 2, elle présente un contour plus épais dont la partie supérieure est guillochée, thème décoratif traditionnel à la marque. Les enjoliveurs de roue et l'éclairage de la plaque arrière d'immatriculation achèvent de la distinguer."
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